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共振碎石化技術起源于上世紀80年代的美國，是在沖擊破碎、門板式破碎，以及多錘頭、單錘頭破碎的基礎上發(fā)展升級而來。2006年引進中國，在上海、浙江、福建等地得到較廣泛的應用，累計完成超過2000萬平方米的工程量，累積長度約2000公里。證明共振碎石化技術的成熟性、可靠性和適用性。

共振碎石化破碎技術是一種高頻、低幅的振動破碎技術，通過共振原理，使舊水泥混凝土路面與破碎機械產(chǎn)生共振現(xiàn)象，將舊水泥混凝土路面破碎成上層相互嵌擠，下層相互嵌鎖的水泥混凝土碎石粒料層。

完成碎石化后的路段立即碾壓，采用振動壓路機，不小于10噸，碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓遍數(shù)少三個來回。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。?

砼板塊碎石化及其碾壓與噴灑乳化瀝青透層油，以及層瀝青砼攤鋪應連續(xù)進行，不得安排雨天作業(yè)。在施工前必須預備防雨設施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h內(nèi)完成層瀝青砼攤鋪。

移動式破碎站可根據(jù)加工原料的種類、規(guī)模及成品的要求采用多種配置形式。完全站在客戶的立場上，消除破碎現(xiàn)場和破碎環(huán)境給客戶破碎作業(yè)帶來的障礙是首要解決方案。機器組合靈活。移動臺采用上料、輸送、破碎一體化設備的安裝形式，既消除了部件安裝的復雜操作，又降低了材料消耗和工時。這架飛機空間不緊湊，占據(jù)了更多的空間。

移動破碎站不僅可以單獨使用,也可以提供更靈活的機過程配置根據(jù)不同客戶的需求,以滿足不同需求的用戶移動破碎、移動篩檢,使物流傳輸更直接有效,大限度的降低成本。